k8凯发日前，中交二航局承建的我国第三座跨海大桥、世界最长外海斜拉桥——金塘跨海大桥成功拆除一侧主桥墩施工平台，预计全部施工平台拆除工作将于12月底前完成。该施工平台的拆除标志着我国目前最大的外海桥梁施工作业平台完成使命。

　　金塘大桥是我国第一座按桥梁新规范体系进行设计的跨海特大桥梁，桥梁的结构为双塔双索钢箱梁斜塔桥。自2005年9月30日打下第一根钢管桩，到2008年6月30日大桥全部贯通，中交二航局在不到3年的时间里完成了桥梁主体工程施工任务，被舟山连岛工程指挥部誉为“金塘速度”。

　　在金塘大桥施工中k8凯发，中交二航局通过技术创新实现了海上最大群桩基础施工、海上最大承台钢套箱整体吊安、海上最大承台浇注的记录；首次在海上平台施工中采用80吨龙门吊和900吨塔吊施工技术方案，通过对钻机改造和合理的工艺，确保了主墩124根百米超长大直径变截面钻孔桩施工一次性顺利完成，创下海上钻孔桩施工新记录。