k8凯发该桥塔平台高19.5米，由支承顶升系统、框架系统、模板系统、智能监控系统及附属设施组成，集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设施，可实现多作业层高效协同施工。据中建三局工程技术研究院道路与桥梁研究所负责人刘晓升介绍，中建三局自主研发的“造楼机”已成功在北京第一高楼528米中国尊、江苏第一高楼450米苏州国金中心等多个超高层项目成熟运用，基于超高层建筑智能顶升平台的技术积累，中建三局历时近2 年又自主研发适用于桥梁高塔结构的专用施工装备桥塔平台（“造塔机”）k8凯发。

　　中建三局三公司宜昌伍家岗长江大桥项目经理李卫红介绍，“相比传统桥塔施工液压爬模体系，造塔机摆脱了桥塔施工长期依赖液压爬模体系的行业现状，极大提升了桥塔施工安全、质量与效率。”桥塔平台采用整体框架结构设计，可抵御14 级大风；承载能力更大，提升了1倍；顶升作业更平稳，可实现“整体无感顶升”；施工环境更安全舒适，让桥塔高空施工如履平地。相比传统爬模，施工效率提高30%以上，尤其是在低温环境、工期紧迫条件下，优势更为明显。

　　造塔机顶升图宜昌伍家岗长江大桥总投资32.33亿元，预计2020年12月31日通车。为保护中华鲟回游产卵，工程设计主跨1160米悬索桥一跨过江。2个桥塔平台的顺利顶升k8凯发，标志着伍家岗长江大桥江北岸主塔全面进入快速施工阶段。

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